---
description: Description > Устройство тепловоза тгк 2
---

# Устройство тепловоза тгк 2

**Click on link to DOWNLOAD:** \
&#x20;\
&#x20;※ [**Устройство тепловоза тгк 2 - Link**](http://exfindfiles.ru/d/%D1%83%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE+%D1%82%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B0+%D1%82%D0%B3%D0%BA+2) \
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\


Для улучшения условий труда локомотивной бригады в кабине также устанавливаются бытовой холодильник и микроволновая печь. Также на рубеже 1960-х — 1970-x годов начали строиться тепловозы с гидропередачей. Модель десятицилиндрового дизеля 2Д100, применявшегося на тепловозах Передача, её значение и виды Основная сложность при создании тепловоза заключалась в его неработоспособности при непосредственном соединении вала дизеля с из-за несоответствия скоростной характеристики дизеля и тяговой характеристики локомотива.\
&#x20;![устройство тепловоза тгк 2](https://i.ytimg.com/vi/PZtOXOHdals/maxresdefault.jpg)\


Власти пытались таким способом заставить железнодорожные компании электрифицировать свои дороги. У построенных мотовозов не было системы управления электропередачей, то есть мотористу приходилось одновременно вручную регулировать обороты дизеля и напряжение генератора в условиях все время меняющихся скорости движения и нагрузки. Система выхлопа оборудована циклонными глушителями-маслоотделителями, обеспечивающими снижение уровня шума выхлопа и частичную сепарацию выхлопных газов от остатков несгоревшего масла и топлива.\
&#x20;![устройство тепловоза тгк 2](https://history.rw.by/uploads/locomotives/scheme/1200x1000/tgk2_scheme.png)\


**Тепловоз ТГМ-23** - Руководство по эксплуатации Инструкции и перечень работ при техническом обслуживании и текущих ремонтах.\
&#x20;![устройство тепловоза тгк 2](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/83/%D0%A2%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7_%D0%A2%D0%93%D0%9A2.jpg/250px-%D0%A2%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7_%D0%A2%D0%93%D0%9A2.jpg)\


Тепловоз тгм 40 появился в результате работы конструкторов Камбарского машиностроительного завода по созданию унифицированного тепловоза под узкую и широкую колею. С 1982 года на заводе началось серийное производство этих унифицированных тепловозов. Тепловоз тгм 40 имеет тепловоза капотного типа на раме сварной устройстсо />Рама служит основанием для установки дизеля, гидропередачи, вспомогательных агрегатов и устройств. Дизель вынимается вниз, под корпус, для чего усттойство специальные лючки. Через них же удобно монтировать и запчасти тгм 40. В передней части, как в автомобиле, установлены радиаторы охлаждения воды и масла для двигателя. С противоположной части капота тгм 40 расположена кабина машиниста. В ней имеется два поста управления. В зависимости от расположения вагонов и направления движения машинист может выбрать более удобное для работы устнойство />Тепловоз тгм 40 оснащен устройство устройстао с 12-ю цилиндрами, который имеет обозначение 1Д12-400Б. Его мощность достигает 400 л. Управляет работой дизеля тгм 40 восьмипозиционный устройство через электропневматический привод. Вращение от выходного вала дизеля к колесным парам передает унифицированная гидропередача. Запчасти тгм 40 В Интернете по запросу « тгм 40 куплю » можно увидеть много желающих приобрести эту технику, благодаря ее надежности и качеству. Кое-кто приобретает эти тепловозы для разборки на запчасти тгм 40 для такого случая очень хорошо подходит, так как создавался как унифицированный тепловоз. Это может быть устройстов одним аргументом тгк пользу выбора « тгм 40 куплю». Во многом завоеванию золотой медали способствовал тот факт, что при небольшом весе в 34 тонны сила тяги при маневрах тепловоза составляет 9700 кгс. Нагруженный балластом до 40 тонн, тгм 40 развивает тягу в 11800 кгс. Минимальный тепловоза поворота 40 м. Она оборудована со стороны машиниста скребком и может убирать снег с железнодорожных путей. Тепловоз тгм 40 с имеет утепленную кабину, установленную на репловоза, эффективную систему обогрева, стеклоомыватель и щетки, обеспечивающие хороший обзор. Кабина машиниста тгм 40 укомплектована умывальником, бытовым холодильником, термосом, радиоприемником на случай автономной работы бригады машинистов вдалеке от станции. Задать свои вопросы вы можете по тел. Рекомендуем так же посмотреть: Время генерации: 0,023 сек.
